Дополнительные модули
Open Sourve HH.WMS

    Предназначен для расчета схемы оптимальной укладки разнотипных ящиков в разнотипные транспортные средства: вагоны, грузовики, контейнеры.

    Преимущества

• плотность заполнения транспорта 80-90%
• время работы для сотен ящиков – несколько минут
• учет множества дополнительных ограничений
• различный варианты последовательности укладки
• возможна предварительная паллетизация

Найденный вариант укладки выводится в разных формах (отчетах) – пошаговая укладка, общий вид, заданное число промежуточных шагов и т.д.

    Краткое описание
    Для решения задач оптимизации укладки грузов в транспортные средства в линейку решений компании Консид Решение было включено профессиональное программное обеспечение от Российского лидера в этой области компании ЗАО “Пакер 3Д”.
    Программа предназначена для расчета схемы оптимальной укладки разнотипных ящиков в транспортные средства: вагоны, платформы, грузовики, контейнеры.

Особенности алгоритма:

• расчет схемы оптимальной укладки ящиков в ТС
• пошаговые отчеты схемы укладки различной степени детализации
• просмотр схемы укладки в виде 3-х мерного рисунка
• экспорт/импорт данных

Общие параметры загрузки:

• учет направления компактизации
• расчет схемы дозагрузки частично упакованного ТС
• расчет схемы поэтапной загрузки/разгрузки
• возможность заполнения ТС в порядке, указанном пользователем
• расчет схемы укладки ящиков с предварительной загрузкой на паллеты
• дополнительная оптимизация заполнения ТС по стоимости груза
• группировка ящиков по наборам для гарантированной перевозки набора в одном ТС

Учет особенностей транспорта:

• укладка в различные типы ТС: грузовики/фуры/вагоны/контейнеры/платформы
• учет грузоподъемности ТС
• учет допустимых давлений на оси ТС
• заполнение пространства скругленной крыши вагонов
• разное направление загрузки для различных ТС

Учет ограничений специальных грузов:

• "не кантовать"
• "хрупкость"
• "штабелирование"
• недопустимость установки некоторой стороной ящика вниз
• возможность жесткой ориентации груза только по ходу движения
• ограничение максимального давление на каждую грань